活塞空壓機(jī)之活塞組件
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     在壓縮機(jī)中，一般將活塞、活塞桿和活塞環(huán)稱為活塞組件，它是壓縮機(jī)的重要部件之一?；钊M件

的結(jié)構(gòu)取決于壓縮機(jī)的排氣量、排氣壓力以及壓縮氣體的性能及氣缸的結(jié)構(gòu)。
活塞的基本結(jié)構(gòu)形式
a.簡形活塞
      用于無十字頭的單作用壓縮機(jī)中，它通過活塞銷與連稈小頭連接，故壓縮機(jī)工作時(shí)，簡形治塞際

起壓縮作用外，還起十字頭的導(dǎo)向作用。筒形活塞分為裙部和環(huán)部。
 b.盤形活塞
      盤形活塞為了減輕質(zhì)量，一般活塞都做成空心的。為增加其剛度和減少壁厚，其內(nèi)部空間均帶有

加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋的數(shù)目由活塞的直徑而定，為3—8條。
c.級差式活塞
     級差式活塞用于串聯(lián)兩個(gè)以上壓縮機(jī)級的級差式氣缸 級差式活塞大多制成滑動式。為了易于磨合

和減小氣缸鏡面的磨損，一般都在活塞的支承面上鑄有軸承合金。為使距曲軸較遠(yuǎn)的活塞能夠沿氣缸表

面自動定位，末級活塞與前一級活塞可以來取滑動連接。
活塞與氣缸構(gòu)成了壓縮容積，在氣缸中做往復(fù)運(yùn)動，起到壓縮氣體的作用。對活塞的基本要求是：活塞

必須具有良好的密封性且具有足夠的強(qiáng)度、剛度和表面硬度；質(zhì)量要小并具有良好的制造工藝性等。
氣缸的密封與連接
活塞高壓空氣壓縮機(jī)氣缸的密封與連接
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  氣缸與端蓋、氣缸與機(jī)身以及氣缸與氣閥之間都必須密封。一般采用軟墊片、金屬片、研磨等方法密

封。工作壓力低于4．oMPa的氣缸，通常采用軟墊密封。常用的軟墊材料為橡皮和石棉板，也可采用金屬

石棉墊片，它由銅和石棉制成。常用的密封接口形式.
     密封面的表面粗糙度Ra＝3．2—6．3Pum工作壓力較高或密封周長較短的氣缸，采用金屬墊片密封

。常用的金屬墊片材料為銅、鋁、不銹鋼等。應(yīng)當(dāng)注意的是，氮使銅發(fā)生分解，而銅與乙炔作用則生成.

性的合成物。因此，這些氣體或含有這些氣體的t合氣，不能采用銅墊片。
    金屬墊片對應(yīng)的密封接口形式如圖所示。
    高壓或超高壓下常用連接表面直接研磨的方法進(jìn)行密封，表面粗糙度Ra＝o．8一o．1Pm。安裝時(shí)，

表面涂上少許潤滑油或石墨等材料，使氣體沒有外漏通道。如果密勢表面的位置無法進(jìn)行研磨加工，則

在高壓時(shí)也可用金屬墊片進(jìn)行密封。對于中、低壓的密封墊.
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活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻
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如圖所示軸鐵氣缸
    冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件，消除活塞環(huán)的燒結(jié)現(xiàn)象，使氣

缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。
    風(fēng)冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來冷卻，環(huán)形布置的氣缸剛性較差，但冷卻較均勻；而縱向布置的氣

缸剛性好，但冷卻不均勻，背風(fēng)面的冷卻效果較差。通常采用環(huán)向布置的散熱片。
    在水冷氣缸中應(yīng)特別注意氣閥的冷卻，一方面要使氣閥充分地冷卻，另一方面將吸氣腔和排氣腔隔

開，以保證氣缸有較高的吸氣系數(shù)。
     鑄鐵氣缸的水套可以直接鑄出，但應(yīng)注意清砂和清洗水道，所以應(yīng)有適當(dāng)?shù)那逑词挚住ｈT鋼和鍛鋼

氣缸，不能鑄出或加工出封閉水道，須外加水套。有些用鋼板焊接在氣缸上，有些做成可拆卸的形式。

為了避免在水套內(nèi)形成死角和氣囊，并提高傳熱效率，冷卻水好從水套一端的低點(diǎn)進(jìn)入水套，從另

一端的較高點(diǎn)引出。為了使大直徑的氣缸冷卻更加均勻，可設(shè)兩個(gè)進(jìn)水口和兩個(gè)出水口。
    對于濕度較大的氣體，應(yīng)使水套中冷卻水的進(jìn)口水溫較吸氣溫度高5—10K，以免在氣缸中析出冷凝

液，因此，氣缸的冷卻水常從中間冷卻器的出水口引來，以控制其流量。壓縮石油氣一類重碳?xì)浠衔?/p>

氣體時(shí)，氣體在氣缸中易冷凝。因此．當(dāng)壓力比不高，排氣溫度不超過353—373K時(shí)，好不加水套。
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空氣壓縮機(jī)故障分析
空氣壓縮機(jī)故障分析
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      空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?
    進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，將延長空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間，使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)

作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動來完成的，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞上部形成低壓，進(jìn)氣閥片打開，

空氣被吸進(jìn)氣缸；當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉，這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓

力增高，將排氣閥片壓開而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器；高壓缸進(jìn)入總風(fēng)缸)。苦進(jìn)氣閥

片破裂不嚴(yán)時(shí)，空氣在壓縮過程中，一部分又由進(jìn)氣閥片逆流出去，使得空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)慢，時(shí)間長。
    其現(xiàn)象是：如低壓缸進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)，空氣濾塵器出現(xiàn)倒風(fēng)；如高壓缸進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)，

低壓安全閥發(fā)生噴氣。